हाल के शोध से पता चला है कि हवाई यात्रियों को टैक्सीिंग के दौरान और रनवे पर अक्सर अतिसूक्ष्म कण (यूएफपी) प्रदूषण के अत्यधिक उच्च स्तर के संपर्क में आना पड़ता है। ये अतिसूक्ष्म कण, जो 100 नैनोमीटर (0.1 माइक्रोमीटर) से भी छोटे होते हैं, आसानी से पारंपरिक फिल्टर को पार कर फेफड़ों में गहराई तक प्रवेश कर सकते हैं, जिससे दीर्घकालिक स्वास्थ्य जोखिम उत्पन्न हो सकते हैं।
हालांकि एन95 मास्क मुख्य रूप से 0.3 माइक्रोमीटर (300 नैनोमीटर) जितने छोटे कणों को फ़िल्टर करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, फिर भी वे अतिसूक्ष्म कणों से भी काफी हद तक सुरक्षा प्रदान करते हैं। ब्राउनियन गति के प्रभाव के कारण, एन95 मास्क अपेक्षा से भी छोटे कणों को अधिक प्रभावी ढंग से पकड़ सकते हैं।
विमान के टैक्सी करते समय, विशेष रूप से जब विमान निष्क्रिय अवस्था में हो या किसी अन्य विमान के पीछे चल रहा हो, तो अतिसूक्ष्म कणों की सांद्रता बहुत अधिक होती है। विमान के इंजन प्रदूषकों का मिश्रण छोड़ते हैं, जिनमें कण पदार्थ (पीएम), वाष्पशील कार्बनिक यौगिक (वीओसी) और ईंधन वाष्प शामिल हैं। ये प्रदूषक, विशेष रूप से वीओसी, केबिन में प्रवेश कर सकते हैं, जिससे टेकऑफ और लैंडिंग के दौरान वायु गुणवत्ता में काफी गिरावट आती है।
हवाई अड्डों पर आमतौर पर PM2.5 के स्तर को मापा जाता है, लेकिन ये कण सूक्ष्म कणों से सीधे तौर पर संबंधित नहीं होते, जिनका पता लगाना कठिन होता है। PM2.5 का उपयोग अक्सर सूक्ष्म कणों के अप्रत्यक्ष माप के रूप में किया जाता है, क्योंकि इनकी उपस्थिति छोटे कणों की सांद्रता से जुड़ी होती है। हालांकि, सूक्ष्म कणों से जुड़े स्वास्थ्य जोखिम उनके द्रव्यमान की तुलना में उनकी संख्या और सतह क्षेत्र से अधिक संबंधित होते हैं।
हालांकि N95 मास्क अतिसूक्ष्म कणों को पूरी तरह से फ़िल्टर नहीं कर पाते, फिर भी वे हवा में मौजूद विभिन्न प्रदूषकों से प्रभावी सुरक्षा प्रदान करते हैं। टैक्सीिंग, टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान N95 मास्क पहनने से पार्टिकुलेट मैटर और हानिकारक VOCs के संपर्क में आने का जोखिम कम हो सकता है। ऐसे यात्रियों के लिए जो वायु प्रदूषण के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील हैं, जैसे कि जिन्हें मतली या श्वसन संबंधी लक्षण होते हैं, यह सरल सावधानी उड़ान के इन चरणों के दौरान मौजूद अतिसूक्ष्म कण प्रदूषण के उच्च स्तर से महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रदान कर सकती है।
